Voo 447: órgão francês critica omissão de controle brasileiro

JB Online

PARIS - O relatório do Escritório de Pesquisa e Análise da França (BEA) sobre o acidente com o voo AF 447, que caiu no Oceano Atlântico no início de junho, aponta que o controle aéreo brasileiro não repassou ao centro de controle do espaço aéreo de Dacar, no Senegal, o plano de voo do Airbus. A aeronave ingressaria no espaço aéreo senegalês às 23h20 do dia 31 de maio.

A divulgação do relatório foi feita nesta quinta-feira. Durante a apresentação, as autoridades do BEA informaram que o repasse do plano de voo é feito de um organismo de controle aéreo para outro. No caso do voo AF 447, esse procedimento teria sido esquecido. - Isso provavelmente foi esquecido no encaminhamento que deveria ter sido feito pelo órgão de controle brasileiro - afirmou um dos representantes do BEA.

Segundo ele, o controlador de Dacar redigiu manualmente a informação de velocidade e de hora estimada em que o avião entraria no espaço aéreo senegalês, chamado ponto Tasil.

Outra informação do BEA é de que, no momento da queda, o avião estava intacto, como já tinha sido antecipado pelo JB Online. O relatório da BEA garante que o aparelho não foi destruído durante o voo. Mas os investigadores disseram que ainda estão longe de descobrir o que provocou a queda. Segundo a BEA, os dados disponíveis mostram que o avião parece ter tocado a superfície da água no Oceano Atlântico ainda inteiro, com forte aceleração vertical. Na hora do impacto, o leme ainda estava fixado na estrutura do avião.

O relatório também mostra que os coletes salvavidas encontrados entre os destroços não estavam inflados, o que indica que os passageiros não estavam preparados para uma aterrissagem forçada.

A BEA também informou que as buscas das caixas-pretas do avião devem prosseguir até o dia 10.

Sobre o papel no acidente do suposto defeito nos sensores de velocidade do Airbus (pitot), a BEA disse que eles foram um elemento, mas não a causa do desastre. Também revelou que a tripulação do voo 447 não emitiu nenhuma mensagem de socorro antes do acidente.

O Airbus A330 saiu do Rio de Janeiro no domingo (31), às 19h (horário de Brasília), e deveria chegar ao aeroporto Roissy - Charles de Gaulle de Paris no dia 1º às 11h10 locais (6h10 de Brasília).

De acordo com nota divulgada pela FAB, às 22h33 (horário de Brasília) o voo fez o último contato via rádio com o Centro de Controle de Área Atlântico (Cindacta III). O comandante informou que, às 23h20, ingressaria no espaço aéreo de Dakar, no Senegal.

Às 22h48 (horário de Brasília) a aeronave saiu da cobertura radar do Cindacta, segundo a FAB. Antes disso, no entanto, a aeronave voava normalmente a 35 mil pés (11 km) de altitude.

A Air France informou que o Airbus entrou em uma zona de tempestade às 2h GMT (23h de Brasília) e enviou uma mensagem automática de falha no circuito elétrico às 2h14 GMT (23h14 de Brasília). A equipe de resgate da FAB foi acionada às 2h30 (horário de Brasília).

No total, foram achados 51 corpos e mais de 600 partes do Airbus A330 da companhia francesa.

Informações do Portal Terra

10:39 - 02/07/2009