O Programa de Garagens Subterrâneas da Cidade do Rio de Janeiro, como é chamado pela prefeitura, foi publicado em edital em janeiro de 1999, sob regime de concessão, com prazo de exploração de 35 anos. Apenas um lote entre os sete previstos já está em funcionamento, que é a garagem subterrânea da Praça Mahatma Gandhi, na Cinelândia. A Autopark venceu a licitação para o lote 3, que inclui a região entre a Avenida Beira-Mar e a Almirante Barroso e a Praça Virgílio Melo Franco. O diretor da Autopark, Sílvio Padilha, admite que desanimou diante da burocracia para iniciar as obras de outra região que constava no lote 3: a compreendida entre as ruas Siqueira Campos e Constante Ramos, em Copacabana, com entrada próxima ao Hotel Othon. Mas os entraves burocráticos foram tantos que Padilha adiou temporariamente o projeto - posição adotada pelo prefeito Cesar Maia em relação a todos os lotes da Zona Sul, como a da Praça Nossa Senhora da Paz, em Ipanema, e várias outras áreas no Leblon (Bartolomeu Mitre, Dias Ferreira), Leme (Rua Anchieta) e Largo do Machado. Cesar preferiu esperar mais estudos de impacto ambiental antes de prosseguir na licitação.
Um outro lote no Centro, compreendido entre a Rua Erasmo Braga e a Avenida General Justo, próximo ao Fórum, teve vencedor, mas ao que parece, a empresa não foi adiante nas obras. E, segundo Padilha, não é para menos.
- Foram quatro anos para obter licenças - diz o executivo.
O coordenador da CET-Rio do Centro, Modesto Rodrigues, disse ontem que os funcionários do Ministério da Fazenda e do TRT já foram comunicados de que vão perder as vagas.
- Já estamos estudando um plano de realocação - disse Modesto. Após as obras, o parquímetro da Autopark vai substituir os flanelinhas, pois o contrato prevê que a empresa terá direito a explorar a parte externa num raio de 100 metros.
