Câmbio de seis marchas e conforto interno fazem a diferença do Nissan

da redação

Há picapes que de cara convidam o motorista a pegar uma trilha e sujar os sapatos. É o caso da Frontier cabine dupla, na versão mais completa, a SEL, com câmbio automático de seis marchas.

Mas esse brutamontes esconde um temperamento de criança. A grandalhona – são 5,23m de comprimento – destaca-se em uma paisagem onde predominam os compactos, compactos premium, sedãs compactos e médios entre outros modelos. No trânsito, a imponência não traduz a docilidade com que se comporta, reflexo da excelente motorização, da ergonomia e da transmissão.

Como grande parte dos usuários de picapes (especialmente os que possuem versões top) só as utilizam nos centros urbanos, não fomos para o barro. O interior todo em couro cinza, aliás, faz qualquer um pensar 10 vezes antes de subir com as botas cheias de lama. Mesmo assim, a Frontier tem raça: o ângulo de entrada é de 32 graus e o de saída 24 (os da concorrente Hilux 4x4 são 38 graus de entrada e 20 de saída). E é capaz de subir uma inclinação de 39 graus, além de ter distância de solo de 22 cm.

Mas e o interior? Com espaço de sobra, parece mais com o de um grande sedã, tamanho o conforto e a facilidade de acesso do motorista a todos os instrumentos. O volante (multifunção) tem comandos de piloto automático e do rádio. O acabamento é de qualidade. No teto, um porta-óculos completa a lista. No canto inferior do retrovisor interno há uma bússola. Interessante, mas acaba tirando parte da atenção de quem dirige.

Por aí

Na hora de rodar, a primeira surpresa é o barulho quase imperceptível do motor 2.5l diesel de 172 cv. O bicho é muito silencioso, mas responde com torque impressionante. O câmbio automático está longe de ser bobo. Oriundo do esportivo 350Z, faz as trocas com uma suavidade inacreditável. Na estrada, as retomadas foram muito rápidas.

Na cidade, a suspensão, bem calibrada, absorve as irregularidades e compensa o peso (1.020 kg) sem passar fragilidade. Em tempo: acionar a tração é facílimo: basta girar o botão de 4x4 ou reduzida (4LO).